Puebla impulsa búsqueda de inversionistas para potenciar operaciones del recinto aduanal aeroportuario

Las autoridades estatales de Puebla realizaron encuentros con posibles inversionistas para revitalizar el recinto fiscalizado del Aeropuerto Internacional de Puebla, luego de que la empresa CLA PBC abandonara su operación tras casi dos décadas de gestión. El terminal ubicado en Huejotzitlán actualmente funciona con apenas el 5 por ciento de su capacidad instalada, situación que ha motivado a la Secretaría de Desarrollo Económico y Trabajo a buscar soluciones. Víctor Gabriel Chedraui, titular de la dependencia, enfatizó la relevancia de sincronizar las operaciones comerciales aéreas con el recinto aduanero para optimizar la recepción, manipulación y envío de cargas. Señaló que la ubicación de la entidad representa un punto crítico en la logística nacional, fungiendo como pasaje esencial entre las regiones del sur y el centro, lo que potenciaría las exportaciones regionales. El proyecto de modernización contempla la incorporación de doce nuevas rutas comerciales e inversiones por mil millones de pesos, elementos que amplían las oportunidades para dinamizar la terminal de aduanas. En las conversaciones participaron Ricardo Flores González, director general de Grupo Mundo Maya, concesionario actual de la terminal; Arnoldo Ríos Salas, subdirector de la división aeroportuaria; Raúl Abraham Álvarez Paniagua, responsable de la Aduana Interior poblana; Nicolás Bonifacio Trujillo Ayllón, administrador del recinto aeroportuario, y diversos empresarios interesados en participar. Chedraui aclaró que estas representan conversaciones iniciales y que aún no es posible confirmar la incorporación de un nuevo operador. Conforme a datos de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo, la sección de carga moviliza entre cinco y siete toneladas cada día, cifra significativamente menor a la que registran puertos logísticos de Veracruz y Manzanillo, que transportan entre veinte mil y veinticinco mil toneladas diarias. Sin embargo, permanece como la aduana número diez en recaudos nacionales y ocupa el segundo lugar en operaciones interiores, aunque no es aprovechada de manera óptima por exportadores locales. Se pretende consolidar un vuelo semanal de comercio exterior capaz de transportar entre veinte y treinta toneladas.